주행중에 전류 제어의 타이밍을 늦추는 것으로,
순간적으로 단계별 스피드 영역이 기어 체인지 하듯 속도가 올라간다고 하는,
타이밍 체인지 기능이 부가된 앰프가 등장하고 있습니다만,
마침내 NOVAK 이 해냈습니다.
NOVAK의 독자적인 아이디어와 지식・경험・기술을 충분하게
포함한 최강의 앰프가 발표되었습니다!
주행중에 키네틱은 모터에의 전류 제어 타이밍을 자동적으로 변경해
모터의 회전수를 한층 더 속도가(기어체인지한 느낌) 올라간 것 같은
스피드의 업 과 탁월한 가속을 체험할 수 있습니다
부스트 모드에 바뀌는 타이밍을 모터의 회전수를
기준하여 드라이버가 임의로 설정할 수 있습니다 ESC가 모터에 보내는 전류치의 상한을 전자적으로 규제해,
휠 스핀을 억제합니다.(플라이 휠기능)
이 기능으로 앰프와 모터의 과도의 발열을 억제합니다. 키네틱은,
지금까지 대로 앰프의 프로 그래밍 스윗치에 의해,
모든 파라미터 설정을 변경할 수 있습니다.
또, 새롭게 PC 인터 페이스를 사용해 설정 변경하는 것이 가능해졌 습니다.
(NovaLink) NovaLink는 노박의 앰프와 PC를 USB 케이블로 접속해,
PC 로 앰프의 설정을 한층 더 세세하게 조정하기 때문에(위해)의
차세대의 펑션입니다. 지금까지 없을 수록 세세한 파라미터의 미세 조정을,
알기 쉬운 그래픽 화면에서의 간단한 조작만으로 설정이 가능합니다.
(특히 스로틀/브레이크 커브는 직선/곡선/포인트를 자유롭게 조합 커스터마이즈를 할 수 있습니다.)
세팅을 다른 드라이버와 공유 할 수 있거나 최신의 소프트웨어를 WEB 사이트에서 다운로드하는 일도 할 수 있습니다.
또, 향후 톱 드라이버의 앰프 설정도 노박크홈페이지로 공개할 예정입니다. 이러한 파라미터 외에, 스로틀 커브, 브레이크 커브, 브레이크 엔드 포인트,
드라이브후레캐시, 의 조정이 새롭게 가능해졌습니다.
또, 모터 홀 센서 테스트, 순가 피치 모니타링등의 셀프 진단 기능도 가지고 있어
변속기나 모터 상태를 순간에 알 수가 있으므로,
브러시리스 모터 시스템의 운용 상태의 확인에 도움이 됩니다 KINETIC 스펙
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미니멈 브레이크(1~10) 0~30% 드래그 브레이크(1~10) 0~30% 미니멈 드라이브(1~10) 0~30% 타이밍 레벨(1~5)[1~8]* 0~56о(+Boost) 타이밍 세트 포인트(1~5)[1~8]* 2000~8800 RPM 한계 리밋트(1~10) 50 A~OFF 데드 밴드(1~5) 2~8% 스로틀 커브(1~2) 리니어/엑스포 브레이크 커브(1~2) 리니어/엑기스 브레이크 프리캐시(1~10) 1.67~13.7 KHz 브레이크 엔드 포인트(1~10) 10~100% 드라이브프리 캐시(1~10) 50 A~OFF 후진의 유무 OFF/ON 모터 로테이션 시계 주위/반시계 주위 볼티지 절단 OFF, Li-Po, Li-Fe홀・센서 테스트 이 기능은 설정하는 파라미터가 아닙니다. *파라미터는 NovaLink를 사용하는 일로 8종의
설정치중에서 설정할 수 있습니다
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Kinetic ESC Features:
- Multiple adjustable parameters via on-board or optional PC interface: Minimum Brake, Drag Brake, Minimum Drive, Dynamic Timing Advance™, Electronic Power Control™, Dead Band, Throttle Curve, Brake Curve, Brake Frequency, Brake End Point, Drive Frequency, Reverse, Motor Rotation, Battery Type Selection, Motor Temperature, Voltage Cut-Off (via NovaLink) and Profile Selection
- Sensor-based for excellent torque and low-speed driveability
- User friendly One-Touch programming interface with five colored status LEDs to help personalize the speed control’s settings
- Compatible with the entire 540-sized Novak brushless motor line and any ROAR-approved 540-sized sensored brushless motor
- Battery Type Selection circuitry for Li-Po, Li-Fe and Ni-MH battery packs
- Locked Rotor Detection and Thermal Overload Protection (when used with a Novak sensored brushless motor)
- Included 25x25x10mm ESC cooling fan (#5647) mounted on factory-installed heat sink
- Eight layered, 2 oz., copper-clad PC board for lowest possible power loss
- Water-resistant case
- Cross-cut ESC heat sink for reduced weight and efficient cooling
- Meets RoHS compliance and includes 120-Day Warranty
Kinetic ESC Specifications:
ESC Weight (without wires): 1.29 oz. (36.60 g)
Input Voltage: 2S Li-Po cells, 2S Li-Fe cells or 4-6 NiMH cells (1.2V/cell)
ESC Footprint: 1.16” x 1.47” (29.5 x 37.3 mm)
Motor Limit: Any ROAR-approved 540-sized sensored brushless motor, down to 3.5-turns
On-Resistance: 0.00040 ohms @ 25°C trans. temp.
BEC: 6.0 volts DC / 3.0 amps
Status LEDs: 5
Voltage Cut-Offs: 6.25V (Li-Po), 4.75V (Li-Fe) [adjustable via NovaLink™]
Power Wires (battery/motor): 12G Super-Flex Copper-Strand Silicone Wire
Ballistic Motor Features:
- Sensor-based for excellent torque and low-speed driveability
- Kinetic/Ballistic Brushless Systems are factory-wired and race-ready straight out of the box
- Oversized front bearing (1/2” x 3/16”) for increased load handling and bearing life
- Rebuildable motor design with removable shielded sensor harness, rotor, sensor assembly, wound stator, bearing, bearing cap, hardware, sleeve and both end bells
- Nickel-plated, sintered Neodymium rotor with a 0.125” pinion shaft that accepts all existing pinion gears
Ballistic Motor Specifications:
Watts: 280
KV (Unloaded): 5,000 RPM/Volt
Motor Size: 2.07x1.41" (52.6x35.8mm)
Motor Weight: 6.6oz (187g)
Recommended Use: Low Traction/Basher
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